CUBING類
整車主模型（CUBING/TAC）
功能介紹
分別體現(xiàn)在汽車開發(fā)的4個(gè)階段，如下：
1.產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段: 對(duì)于新車型，特別是全新車型開發(fā)，參考資料比較少，此時(shí)功能主模型檢具能夠幫助快速進(jìn)行調(diào)試工作，特別是前期零件和設(shè)備狀態(tài)都不穩(wěn)定的時(shí)候，可以成為一個(gè)參考的基準(zhǔn)。
2.產(chǎn)品驗(yàn)證階段: 在此階段，功能主模型檢具也能起到關(guān)鍵作用，特別是在批量零件第一次試裝階段，很多設(shè)計(jì)確認(rèn)工作可以在主模型檢具上開展。
3.試生產(chǎn)階段: 主模型檢具能將數(shù)字樣車和量產(chǎn)車型以及各零件聯(lián)系在一起。在試生產(chǎn)階段，白車身與內(nèi)外飾）塑料件的沖突往往是無法避免的。而功能主模型檢具能夠有效判定問題的根本所在，從而指導(dǎo)不合格零件的修改，為產(chǎn)品質(zhì)量提升指明了方向。
4.SOP后，批量生產(chǎn)階段: 主模型檢具還能用于零件日常質(zhì)量控制和問題分析。特別是在產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量波動(dòng)時(shí)，究竟是白車身出現(xiàn)了質(zhì)量波動(dòng)，還是內(nèi)外飾零件出現(xiàn)的偏差，或是兩者漸變、累積導(dǎo)致，均能利用主模型檢具來進(jìn)行分析。
鋁合金主模型 
樹脂主模型 
